地铁站疏散平台有很多种多样配搭，一般有下列五种配搭。1、由 钢筋混凝土结构板和平台支架 梁组合而成。2、由RPC地铁疏散平台板和rpc支架组合而成。3、水泥基平台板和水泥基支撑架组合而成。4、水泥基平台板和疏散平台钢支 架组成。5、聚酯纤维板 跟钢支架 的组 合而 成。

应急疏散平台盖板所用的原材料是RPC。它是由超细活性粉末、水泥、石英砂、矿物掺和料、高强度纤维等组成。那它的承载力要达到什么要求呢？首先来看RPC材质的性能要求了，抗压强度大于130MPa，抗折强度大于18MPa，弹性模量大于48GPa，氯离子渗透量小于40Coul，抗冻标号大于F500。我们只有达到这种规格参数才是符合这个......

地铁应急疏散平台盖板设置在正线区间行车方向的左侧，根据本条线车辆类型及车辆地板面的高度确定应急疏散平台盖板距轨面高度为800mm，平面宽度大于600mm。区间隧道内无任何配线情况下，应急疏散平台盖板贯通设置。地铁应急疏散平台盖板的功能要求为区间隧道在火灾、停车事故等灾难环境下能够保证乘客安全疏散。疏散平台面上高度2000mm范围为人......

RPC地铁站疏散平台，包含疏散平台踏板及固定支架，疏散平台踏板上设立向疏散平台踏板內部凹痕的安装孔，安装孔壁设立正方形的螺栓凹槽，螺栓凹槽的长边垂直平分疏散平台踏板的安装边，疏散平台踏板和固定支架根据螺栓凹槽内的螺栓相接，且螺栓的直径低于螺栓凹槽的总宽。安装时，螺栓可沿螺栓凹槽的长短方位滚动调整疏散平台踏板的安装部位，调节好安装部位后，固定不动螺栓就可以进行疏散平台踏板的安装。

RPC盖板在地铁建设中主要应用在地铁应急疏散平台，指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道，作为重要的消防疏散设施，对材料的强度、耐火性要求较高。